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發(fā)動(dòng)機(jī)零件常見(jiàn)的失效形式：發(fā)動(dòng)機(jī)零件的常見(jiàn)失效形式一般包括磨損、變形、疲勞斷裂和腐蝕。
磨損是指物體表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，材料從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象。通常將磨損按其表面破壞機(jī)理和特征分為四類: 磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。
1、磨料磨損。物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機(jī)械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，磨料磨損要占各種磨損總數(shù)的50%以上。當(dāng)機(jī)組在野外工地供電時(shí)，因工作條件惡劣，常與泥砂、礦石和灰渣等直接接觸，會(huì)產(chǎn)生不同形式的磨料磨損。
磨料磨損是磨料顆粒機(jī)械作用的結(jié)果，它與磨料的相對(duì)硬度、形狀、大小以及載荷作用下磨料與被磨表面的力學(xué)性能有關(guān)。磨料的來(lái)源有外界沙塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。
磨料磨損包括兩種情況：第一種情況是粗糙的金屬表面在相對(duì)較軟的金屬表面滑動(dòng)時(shí)的磨損;第二種情況是硬金屬對(duì)軟金屬摩擦?xí)r表面有游離的硬磨料而引起的磨損，如軸承與軸瓦、氣缸的磨損。
減少磨料磨損一般從兩方面采取措施：一是防止或減少磨粒進(jìn)人摩擦表面間; 二是增強(qiáng)零件的抗磨性能。
黏著磨損。摩擦表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦在局部會(huì)產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致溫度急劇升高致使表面金屬熔化，隨著熱量不斷向周圍傳遞，零件表面的溫度會(huì)逐漸下降而產(chǎn)生焊合作用，焊合處在隨后的運(yùn)動(dòng)中又被撕開(kāi)，導(dǎo)致接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損，如抱瓦、拉缸等。
直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損，例如內(nèi)炊機(jī)的活寒環(huán)直接與氣缸接觸。在工作過(guò)程中，沽塞外在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的機(jī)件，因熱應(yīng)力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。
