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現(xiàn)如今發(fā)電機使用越加頻繁，很多人見到柴油發(fā)電機這么一個大家伙轟隆隆的工作發(fā)電，相比會好奇他是怎么為機組冷卻降溫的。有人簡單的以為他單靠水流冷卻降溫，了解發(fā)電機組的相比知道，其實不然，發(fā)電機使用過程中，會產(chǎn)生大量熱量，光靠水冷卻略顯不足，現(xiàn)在如今主流機組都是水冷風(fēng)冷混合冷卻的?，F(xiàn)在我就帶您了解下發(fā)電機機組風(fēng)冷組機房的散熱。
風(fēng)冷機組機房的通風(fēng)和散熱
風(fēng)冷機組機房的通風(fēng)和散熱,若機房內(nèi)安裝二臺以上的機組，最好的方法是安裝柴油機冷卻風(fēng)管。對于六缸機目前廠家可提供成套進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)管件。若安裝兩臺八缸機組可以依順序機組“V"形夾角的排風(fēng)角度,開挖地下引風(fēng)道，用引風(fēng)機排出熱風(fēng)。平時,引風(fēng)口用蓋板蓋平，開機時打開蓋板,使其與發(fā)動機排出熱風(fēng)形成風(fēng)斗。柴油機的廢氣排氣管,也可以像散熱風(fēng)道樣,從地下排出。 但要注意下述問題:
(1)對于風(fēng)冷機組只有新鮮空氣才能供給柴油機冷卻和燃燒之用,設(shè)計時應(yīng)注意不能吸人熱風(fēng)和廢氣;
(2)所有風(fēng)道要避免過多轉(zhuǎn)彎,要以最短通風(fēng)管路將熱風(fēng)和廢氣排出,不要讓熱風(fēng)和廢氣在機房內(nèi)形成短路，將廢氣吸人柴油機，影響機組運行。
(3)排氣管應(yīng)以柴油機廢氣排出口為基準(zhǔn),后接管道的截面只能加大,不能縮小。
(4)排氣管道應(yīng)纏繞石棉層,再用玻璃纖維布包裹住。石棉層應(yīng)選用石棉編織繩,不要用石棉扭繩。用玻璃纖維布包裹后,最后用鍍鋅鐵絲以螺旋形扎緊。
(5)由于風(fēng)冷柴油機,其冷卻的熱風(fēng)和排廢，會形成機房氣流的引射作用,因此，應(yīng)充分利用這個特點，以改善機房的通風(fēng)散熱。