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展耀機(jī)電有限公司從事發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)、銷售、租賃、維修及工程服務(wù)。
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展耀機(jī)電有限公司,以經(jīng)營各類型大小功率船用柴油機(jī)、柴油機(jī)配件及船用發(fā)電機(jī)組為主，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，深受廣大用戶、生產(chǎn)廠家的信賴和支持，建立了良好的信譽(yù)基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)涉及全國各地及國外，其柴油機(jī)配件品種齊全，儲備豐富。所經(jīng)營的產(chǎn)品，一向奉行“質(zhì)量至上，信譽(yù)第一，價格實(shí)惠，服務(wù)周到”為原則，確保用戶使用的信心，我們真誠希望與廣大客戶建立良好的合作發(fā)展關(guān)系?！ ?br />
珠海柴油發(fā)電機(jī)組未來發(fā)展趨勢
柴油發(fā)電機(jī)組作為一種備用電源,越來越被廣大使用者所接受.但是,由于它又是一種高能耗高污染的設(shè)備,又使許多用戶對發(fā)電機(jī)組是又受又恨.那么,如何使柴油發(fā)電機(jī)組能夠適應(yīng)社會的需求呢?
品牌經(jīng)營是未來柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)展方向
從當(dāng)前柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的品牌化建設(shè)的情況來看，部分柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)雖然有了一些品牌，也發(fā)揮著一定的品牌效益，但在技術(shù)改進(jìn)、企業(yè)創(chuàng)新方面投人少，在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝等方面研發(fā)成果可利用的少，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)更少。一部分柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的產(chǎn)品只限于初級開發(fā)，對產(chǎn)品的精深加工和深度開發(fā)不足，無法利用已有的品牌優(yōu)勢延伸品牌鏈條。除了品牌創(chuàng)新不夠，在技術(shù)、經(jīng)營管理等方面的理念上沒有創(chuàng)新意識。
國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競爭已非常激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場競爭已由價格、產(chǎn)品、服務(wù)轉(zhuǎn)到品牌競爭方面，這就要求生產(chǎn)廠家要加大品牌化建設(shè)力度，強(qiáng)化企業(yè)綜合實(shí)力，提升市場競爭力。為進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模，提高企業(yè)效益，泰州市鋒發(fā)動力近年來一直著力品牌化建設(shè)，從產(chǎn)品、模式、服務(wù)等角度出發(fā)，堅持不斷創(chuàng)新，打造特色品牌文化，以良好的市場信譽(yù)、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、獨(dú)特的營銷服務(wù)獲得了用戶的廣泛好評，經(jīng)過近十年的發(fā)展，鋒發(fā)已發(fā)展成為國內(nèi)發(fā)電機(jī)組行業(yè)品牌企業(yè)
氣門座的鉸削
鉸削適用于軟質(zhì)氣門座，通常用如圖4-35所示的氣門座鉸刀進(jìn)行。一副氣門座鉸刀 的角度一般為15°、30°、45°、75°(或60°)四種。30°和45°鉸刀又分為粗刃和細(xì)刃兩種。一般粗刀刃上帶有齒形，用它作初步鉸削，當(dāng)鉸削一定程度時，再用細(xì)刃鉸刀精加工。
在鉸削之前還應(yīng)注意:因為鉸氣門座時，是以氣門導(dǎo)管為基準(zhǔn)的，所以氣門導(dǎo)管如需要更換或鉸配時，應(yīng)在氣門座的鉸削之前進(jìn)行。否則，若先鉸削氣門座再更換或鉸配導(dǎo)管，就可能使座和管的中心偏移，而造成氣門無法和座進(jìn)行配合的后果。
氣門座的一般鉸削工藝程序如下。
(1) 選擇鉸刀導(dǎo)桿 根據(jù)氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑，選擇相適應(yīng)的鉸刀導(dǎo)桿，并插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，使導(dǎo)桿與氣門導(dǎo)管內(nèi)孔表面相貼合。
(2)砂磨硬化層由于氣門座存有硬化層，在鉸削時，往往使鉸刀打滑，遇此情況時，可用粗砂布墊在鉸刀下面進(jìn)行砂磨，然后再進(jìn)行鉸削。
(3)初鉸先將45°鉸刀(用粗、細(xì)刀視情況而定)套在導(dǎo)桿上，使鉸刀的鍵槽對準(zhǔn)鉸刀把下端面的凸緣，即可進(jìn)行鉸削。鉸削時，鉸刀應(yīng)正直，兩手用力要均勻、平穩(wěn)，按順時針方向旋轉(zhuǎn)鉸削。若反時針回刀時，勿用力，以防刀刃磨鈍，直至將氣門座上的燒蝕、斑點(diǎn)和凹陷等缺陷鉸去為止。
(4)試配與修整接觸面初鉸后，應(yīng)用光磨過的相配氣門進(jìn)行試配。其方法是:在氣門座錐形工作面上涂以紅丹油，放入導(dǎo)管中轉(zhuǎn)動2~3圈(勿拍)， 然后拿出氣門觀察其接觸情況.正常要求是:接觸而應(yīng)在氣門工作斜面的中下部，進(jìn)氣門寬度約1.0~2. omm,排氣門約1.5~2. Smm,接觸面過窄，影響密封和散熱，過寬容易積炭，而且不能緊密吻合。氣門與氣門座的正確接觸位置如圖4-36所示。在氣門錐形工作面的中下部，寬度為1.5~2mm.初鉸后的試配，如果接觸面偏上，應(yīng)用15°鉸刀鉸削上口，使接觸面下移，如接觸面偏下，應(yīng)用75"較刀鉸削下口，使接觸面上移，初鉸時應(yīng)盡量使氣門接觸面在中下部，應(yīng)邊鉸邊試配。為了延長氣門座與氣門的使用壽命，當(dāng)接觸面距氣門下邊緣1mm時，即可停止鉸配。(5)精鉸最后用45 (或30)的細(xì)刃鉸刀，或鉸刀上墊以細(xì)砂布在此做精細(xì)的修鉸(磨)氣門座工作面，以提高接觸面的光潔程度。最后再用紅丹油進(jìn)行檢查，氣門與氣門座的接觸面應(yīng)是一條不間斷的環(huán)形帶。
需指出的是:以上方法和要求僅僅是基本的，在鉸削中要根據(jù)氣門座的具體情況靈活處理。在修理中，有時會遇到氣門座寬度已鉸合適，但接觸面太靠上，這時如果用15°鉸刀鉸上口時，將會產(chǎn)生接觸面變窄的新矛盾。如果為了解決這一新矛盾，再用45°(或30°)鉸刀進(jìn)行鉸削時，則氣門座的口徑將會擴(kuò)大，這將導(dǎo)致接觸面向上移。因此，在這種情況下，雖然接觸面太靠上，但只要接觸面距氣門工作面還有l(wèi)mm以上，則允許使用，否則就要更換氣門或重新鑲配氣門座圈。
按要求接觸面最好在中間稍靠下為好，但在修理中，有時因受座和氣門技術(shù)條件的限制或考慮今后的再次修理，就不一定強(qiáng)求，一般靠上在1mm和靠下在0.5mm以內(nèi)也是可以工作的。這里還要說明的一點(diǎn)是，氣門的錐形工作面的角度，雖然大部分機(jī)型的進(jìn)、排氣門是45°角，但也有的是30°角的，所以在鉸削氣門座時，一定不能弄錯。
